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國內電動(輔助)自行車已逐漸融入國人短程需求騎乘使用,除便利性與免加油特性外,微風松高 2016 周年慶 首四日鉛酸電池也占了很大的助力,雖然在動力表現已略顯疲態,但是在第二套電池更換價格考量因素下,使得較低廉的鉛酸電池仍是現有電動(輔助)自行車的主力電池,所以在鼓勵更多民眾騎乘電動(輔助)自行車的角度上,鋰電池與鉛酸電池的搭配仍有其必要性。

近幾年逐漸抬頭的動力型鋰電池,在經過不斷的測試與改進後幾乎已在國際上定調中信 漢神百貨卡 2016 周年慶 優惠>高雄SOGO 週年慶 抓寶 優惠為電動車動力電池,國內也順應潮流推動鋰電池電動二輪車的各項補助方案,除了為產業加油打氣之外,也對實際民眾購車有所幫助,並在電動(輔助)自行車的推動上注入強心針。

只不過鉛酸電池仍是現階段市售電動(輔助)自行車的主力電池,尤其在第二套電池的更換更是大宗,而國內對於配置鋰電池的電動(輔助)自行車價格接受度仍在觀望中,除價格高出鉛酸電池許多之外,未通過認證的鋰電池品質良莠不齊,如為經銷商自行更換給消費者的則安全上更是堪慮,使得大部分經銷商選擇只賣鉛酸電池版,所以建議現有補助政策應可考慮增加鋰電池補助金額,鼓勵車廠及鋰電池廠商投入與增加民眾購買誘因,鉛酸電池則最少維持現有補助金額,如此才能雙管齊下吸引民眾購買電動(輔助)自行車,尤其國內正面臨PM2.5的威脅,因此需要大力推動電動二輪車改善空汙狀況,若能再以二行程舊車加碼補貼換購電動(輔助)自行車,那對擁有二行程舊車民眾將有更大誘因,因此應該先把電動二輪車的市場擴大並廣為民眾接受,如此不管民眾選購鋰電池版或是鉛酸版都將可有效減緩空汙效應。

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